我国动画起源于20世纪20年代,1926年摄制的《大闹画室》为我国动画拉开序幕。20世纪40年代,万氏兄弟创造第一部动画长片《铁扇公主》在东南亚和日本区域发行并取得好评,标志我国动画走向世界。1962年、1978年、2004年,《大闹天宫》上集、下集和纪念版别离公映,被外媒曾用“美国绝不或许拍出这样的动画片”称誉的这部国产动画影片,为我国动画迎来了第一次光辉。
纵观我国动画电影开展史,不难看出,我国动画电影创造一直将着力点放在对本国特征文明的深耕上。但面临新年代国产动画电影的方向怎么、成果怎么、未来怎么这些问题,能在我国动画电影的现状和方案方向中摸到规则,也有不知道在等候开掘。
再生长,有迹可循但不安分守己
2015年上映的动画电影《西游记之大圣归来》,让“马猴化孙大圣”成为继《大闹天宫》和98动画版《西游记》后许多人心中新的卡通悟空形象。
豆瓣8.3的高评分里不少人以为,国产动画电影总算在“死机”后再次“重启”,《大圣归来》是近几年来第一部全年龄想看、能看、看得进去的动画电影。这部被称为“国产动画电影兴起之作”的现象级著作票房打破9亿,成为国产原创动画电影具有里程碑含义的标志。
大圣之后,《哪吒之魔童降世》里小斑点、蒜头鼻、黑眼圈、双手总是插到裤子里的魔丸哪吒一经面世,再一次改写人们脑内的经典影视化人物形象。电影中,一条精力内核自始贯穿,却将师生同袍、敌人朋友等联络蕴于其间。仍有“孕三载而降”“混天绫,天地圈,吐火焰的紫焰枪”“水漫陈塘”等原始神话元素,却抛开传统“割肉还母,削骨还父”的朴实慈孝、抛开龙族的肯定恶行,让封印灵珠的器皿可以指纹解锁、坐骑猪的鼻孔有录像机回放功用、山河社稷图里师徒乘坐莲花漂流情节带进游乐场“激流勇进”的现代意味,如果说科技和网络热词的叠加是动画电影在投合年代,让“00后”“10后”集体也可以看得懂、笑作声,成为冲击高票房的手法。那么,能让《哪吒之魔童降世》单日票房破2亿,2019年12月28日终究票房打破50亿、获第33届我国电影金鸡奖最佳美术片奖、第35届群众电影百花奖最佳编剧奖等奖项,完成口碑、票房、奖项三丰盈的另一重要原因在于——成年人的认可。赋予丰满情感后的人道不再肯定,成年观众知道、了解并深深共情于“人与人世的生长环境相异,塑造出的人生便各有不同”“人心中的成见是一座大山,成为什么,自己说得算”这样的情节。这样的情节确实更贴合成年人的审美、更契合成年人的精力寄予。
也有关于影片的负面特征高分谈论,直接设问“抽去本来故事里最经典桥段后的哪吒仍是哪吒吗?”影评也关于此类谈论做出回应:“咱们需求‘高山流水’,咱们也需求‘通俗易懂’。‘藕霸’的故事无法满意悉数观影人的精力需求,但票房在那里、评分在那里、上座率在那里,阐明它现已取得这个社会大部分乃至绝大部分人的认可。至于国产动画电影,不能由于它是国漫,成年观众就先扣分,而应该由于它是国漫,去看看,看完后再想想,咱们自己的动画电影哪里在前进,哪里还需求前进。”
2020年,我国电影职业全体遭到疫情冲击下,仍有不少国产动画电影票房破亿。2020年11月20日,《姜子牙》票房打破16亿,成为年度国产动画电影票房第一名。前瞻工业研究院《我国动漫工业开展前景猜测出资战略规划剖析陈述》计算:“2015-2020年均有国产动画电影票房过亿,其间2019年过亿的国产动画电影到达6部,如《大鱼海棠》和《白蛇 缘起》,票房别离为5.73亿元和4.68亿元。2021年上映的《青蛇 劫起》,截止8月25日,票房现已打破5亿元。
正如网友所说:“你可以信任并继续等待我国动画电影。”
再前行,前路高低需求披荆斩棘
数据显现,国产动画电影2016年至2020年国产动画电影票房低于1000万的影片仍较多,2020年到达了70.6%。
业内人士以为:“我国动画电影还没到高枕无忧的阶段,投合年代和坚持初心,多快产出和慢细打磨很难一致,是国产动画电影对立点,好评和商业意图双需求求咱们制造动画电影绝不是靠联络上院线而内容低幼化,这些缺失咱们有必要完善。”
怎么做好过场动画电影,要点在于观众和创造团队两类集体。首先是了解观众在看什么,想看什么。采访过程中不难发现,观众重视要点在于动画特效技能和细节处理、故事的完整性及深度、配音演员的挑选、片头片尾和中心插曲的音乐创造、结束彩蛋五大方面。
“《大鱼海棠》中的《大鱼》,《白蛇缘起》中的《缘起》,《姜子牙》片尾曲《请笃信一个梦》我在很长时刻都会单曲循环。不得不说,动画电影中的音乐成为重要加分项,以这三首歌为例,演唱者周深的歌声自身就有一种力气,不愧是‘国漫御用歌手’,歌声再和动画局面结合,可以称为如虎添翼。每次看完动画我都会听完片尾曲后离场。还有,给我形象最深的背景音乐和特效音乐则是《大圣归来》,打架局面的琵琶声,大圣进场经典的《小刀会序曲》,唢呐、琵琶、鼓点、二胡齐声,让人汗毛瞬间竖起来。”
“我的重视要点在于配音演员,《西游记之再世妖王》如同并没有很强的宣扬力度,但在电影购票渠道看到了配音演员表里的边江姓名,我直接买了最近的场次观看。”
“《姜子牙》二维画面制造细节中选用的敦煌岩画式的美术风格让我被深深震慑。”
创造人员以为,搜集这样的点评可以协助进行更多的职业考虑。比方为什么《小刀会序曲》怎么做到被重复使用?现在的插曲怎么不局限于“红一时”?比方往后创造中,怎么凭借动画电影这一载体,让我国传统文明被更多人了解和酷爱?单纯依托我国风或经典形象是否会带来审美疲劳?对标国内外大牛创造团队,怎么树立联络进行对话和提高?
值得思索的还远不止于此,从方针支撑到详细创造,从院线上映到后续计算工作,问题会削减但不会消失,纵观国产动画电影创造,一部卖座叫好的片子,必定随同了创造团队的全方位考虑和重复打磨。
再深挖,用工业延伸链带动职业开展
《大圣归来》导演田晓鹏曾在承受采访时说,动画长片自身存在制造周期长、前期资金投入大的问题,各方面的支撑、海外卖片以及周边产品的产出可以处理票房的问题。
动画电影形象的打造让卡通人物成为明星和流量。以《哪吒之魔童降世》为例,在动画产出延伸方面,动画电影官方微博作为“发言人”不间断发微博“经营”,让影片虽播已久,但热度一直不散。“姜子牙哪吒大圣敖丙出道MV”一经制造官宣放映,仅电影姜子牙官方微博视频浏览量显现就有995万次观看。从动画电影回溯至漫画制造,单行本《敖丙传》也销量可观。“哪吒贺李焕英荣登我国影史票房第二”、“哪吒之魔童降世上映两周年”海报的制造,我国动画创造人用一份独有的浪漫和温情让动画形象“活着”。
在动画电影向周边制造与贩售延伸方面,最新一款手办是万代魂继主角哪吒、敖丙来临TAMASHII NATIONS S.H.Figuarts系列后,6月11日承受预订,估计10月出售哪吒觉悟后的形状——少年哪吒;GoodSmileArts上海以休假韶光为主题推出Q版手办;末那工作室推出的全角色系列手办和盲盒;歪瓜联名的键盘、纸胶带、立牌、钥匙扣等产品;安全银行哪吒联名信用卡和借记卡套卡,推出“全城天天88燃出国潮范儿”活动等等,形象联名本钱,本钱反哺形象,合力带动一部动画电影、一些动画电影的继续探究,终究为一个工业的开展带来利好。
在此基础上再创造的国产动画电影尽管大都仍是将传统元素进行的再开发使用,但最近几部影片中可以看出,国产动画电影创造团队正不断开辟新故事、注入新主意、传递新精力,这种“新”可以体现出特殊的生机与生命力。而工业职业的联合携手,让国产动画电影可以使用产品的销售市场和面向人群全体计算数据,不断探究动画电影的未来创造和开展方向。关于产品的购买,观众以为:“产品制造和贩售是国产动画电影提高的一种表现形式,由于喜爱,所以购买,而周边产品制造的用心又作为加分项让观众等待动画电影的第二部、第三部上映。动画电影的任何一部分都不应该分裂来看,合力迸发出的能量让咱们可以预判国产动画电影各方面在未来大有可为亦能大有作为!”
(图片来源于上海美术电影制片厂、电影哪吒之魔童降世、电影姜子牙官方微博)
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威马轿车从前的故事,现在好像在哪吒轿车身上得到了某种程度的续写。
近来,全国多地哪吒车主遭受了“数字瘫痪”危机,车机体系无法联网、蓝牙钥匙失效、导航定位丢掉等问题会集迸发,将这家曾登顶新势力销冠的车企面向言辞风口浪尖。
4月14日,20余家经销商代表集合哪吒轿车桐乡工厂维权,控诉公司拖欠车辆交给及返利,导致部分门店因告贷担保被银行追债,40万车主面对售后无门的窘境。
4月17日上午,哪吒轿车原CEO张勇躲藏微博内容。此前,张勇因离任后转任公司参谋并风闻已赴英国,其回应称“仍担任参谋,正为公司奔走融资”。
“这场危机不只暴露了哪吒轿车在技能架构上的丧命缺点,更折射出新势力车企在资金链严峻、战略摇摆下的体系性危险。”轿车分析师林述成对《华夏时报》记者表明。
车主被困“智能牢笼”
其实,早在本年1月份,哪吒官网与车机体系曾因“保护晋级”宕机72小时,其时工程师仅以“服务器过载”轻描淡写带过。接下来的2月、3月,断网问题如鬼魂般重复出现,直到4月全面迸发。
河南郑州的哪吒V车主王先生发现,自己的车辆已“失联”半个月,每日需重复重启车机体系,而导航数据仍停留在4月1日。更糟糕的是,蓝牙钥匙频频失效导致他深夜被困地下车库半小时,终究不得不叫拖车脱困。“现在每次开车都像在赌命运。”王先生无法地表明,断网后连空调都无法长途敞开,所谓的智能轿车变成了“数字牢笼”。
相似遭受正在全国范围内演出。江苏车主刘先生的车机已黑屏两个月,修理配件至今未发货。在北京,一位哪吒S增程版车主描绘道:“下班晚顶峰,我蹲在路旁边烦躁地改写着app——我的哪吒轿车现已无法联网,蓝牙钥匙失效。”在屡次测验无果后,她终究抛弃并打车回家,后视镜里,她的轿车静静躺在单位的停车场。这些场景生动展示了当智能化功用忽然失效时,车主所面对的实践窘境。
技能瘫痪的连锁反应远不止于此。多位车主反映,断网导致车辆360度全景印象、通明底盘等安全辅佐功用一起失效,极大增加了驾驭危险。更挖苦的是,部分车主直到断网才惊觉自己的“智能轿车”竟搭载已被筛选的3G通讯技能。一位郑州车主愤恨表明:“买车时出售揄扬的智能网联功用,现在全成了铺排,这跟诈骗有什么区别?”
深入分析哪吒轿车此次大规划断网事情,其本源在于技能架构的两层缺点:落后的通讯模块与软弱的服务器体系。技能专家指出,哪吒轿车的T-BOX(Telematics Box)车载通讯模块依靠老旧的3G通讯协议,而自建服务器架构缺少异地容灾备份。
官方无回复,二手网站开端售卖解决方法
针对车机问题,到发稿,哪吒轿车仍未给出揭露解决方案,这种缄默沉静正加快耗费顾客的信赖。某车主在交际平台上的讲话颇具代表性:“曾向20个朋友引荐过哪吒,现在成了最大的笑话。”这一言辞折射出问题的严峻性——关于以智能化体会为中心价值的新能源轿车而言,频频断网不只影响运用体会,更直接击穿了用户对“科技出行”的品牌崇奉。林述成以为:“这种信赖坍塌需求企业花费多年修正,但假如哪吒继续挑选无视,很或许等不到那天。”
信赖危机正在引发连锁反应,用户反噬现象日益显着:哪吒App日活用户量大幅下滑,交际媒体上充满着车主的团体投诉。更严峻的是,出售端已出现坍塌预兆——超越20家经销商代表前往桐乡工厂维权,要求赔偿损失、返还拖欠款项并康复售后服务体系。这种来自途径端的抵挡往往预示着品牌危机已进入不可逆阶段。
值得注意的是,在厂商缺位的情况下,灰色工业链正在添补服务真空。《华夏时报》记者查询发现,某二手平台上已有商家专门兜销针对威马、哪吒车型的断网解决方案。有卖家宣称可经过更换卡槽解决断网问题,并许诺终身保修;还有商户供给收费查询ICCID服务,协助车主经过充值康复网络。与此一起,二手车商场出现恐慌性兜售,哪吒L红衣版准新车价格从15.99万元的官方价格暴降至8万元左右,价格腰斩凸显商场决心溃败。
与传统车企比较,新势力的危机应对才干显着缺少。以3G退网事情为例,春风本田至少供给了“到仍有3G网络的城市下载离线地图”的过渡方案,而哪吒轿车对断网危机的处理完全处于被迫状况,既缺少应急预案,也未树立有用的交流机制。这种差异深入反映出新势力在服务体系建造与危机办理方面的结构性缺点。
法令危险正在继续累积。河南泽槿律师事务所主任付建律师指出:“顾客购买的是车企的产品和服务,车企有责任保证产品功用适配技能环境。”若购车合同未清晰网络依靠危险,车企或许因“未尽奉告责任”承当法令责任。
从销冠到危机:战略迷路与资金链开裂
哪吒轿车的急速掉落,可谓新势力车企开展进程中的典型反面教材。其危机迸发的本源,与资金链开裂密不可分,而这一窘境的构成进程极具警示含义。2022年,该公司凭仗哪吒V、哪吒U两款高性价比车型,以15.2万辆的年销量登顶新势力第一,彼时其“农村包围城市”的差异化战略被业界奉为教科书事例。但是短短三年间,其销量出现断崖式跌落:2024年跌至6.45万辆,2025年1月交给量更是骤降至仅110辆,同比暴降97.76%。二手车商场的体现更为严酷——哪吒V的残值率从2023年的65%腰斩至32%,部分二手车商已将其列入拒收名单,商场决心完全坍塌。
战略转型的严峻失误是这场危机的导火线。2023年起,办理层不管商场实践,盲目将重心从热销的贱价车型转向“轿跑包围”战略,相继推出价格19.98万—33.88万元的哪吒S及17.88万—22.68万元的哪吒GT。这一决议方案被内部职工痛心地描述为“抛弃主食追逐甜点”。成果两款高端车型年销量算计缺少2.5万辆,而本来的主力车型因资源被抽血而失掉商场竞争力。更丧命的是,哪吒轿车超60%的销量依靠网约车商场,导致品牌形象被牢牢钉在“廉价网约车”的标签上,个人消费商场一直难以打破。
这种战略失误直接导致了财政黑洞的不断扩大。长时间的贱价战略构成了“卖一辆亏4.5万元”的恶性循环,三年累计亏本高达183亿元,出现出销量越大、失血越严峻的怪圈。到2025年头,公司账上现金仅剩28.37亿元,却要面对43.17亿元的短期告贷,资金链已实质性开裂。供应链随之溃散,桐乡工厂因零部件断供堕入“薛定谔式出产”的荒谬局势——车间每日仅保持根本保洁,实践产能归零。
关店现象好像多米诺骨牌般连续演出,成为其运营危机的一个明显缩影。据了解,坐落北京朝阳区北投购物中心的哪吒轿车体会中心现已撤店,改为起亚轿车体会中心。一起,其他城市的门店也在不断封闭。
面对国内商场的全面崩盘,哪吒轿车将最终的期望寄予于海外商场。2025年,其宣告取得泰国100亿泰铢(约21.5亿元)授信,方案经过KD工厂辐射东南亚商场。但是这一战略被业界遍及视为“重走老路”——尽管泰国商场新能源浸透率已从3%跃升至12%,但比亚迪、长城等车企早已完结布局。哪吒GT等产品在海外仍面对“品牌认知度低、产品竞争力缺少”的两层窘境。更要害的是,在国内根基不坚定的情况下,海外扩张所需的继续投入反而或许成为新的危险点,进一步加重资金压力。
在林述成看来,哪吒轿车的兴衰进程,折射出整个新能源轿车职业正在阅历的深度调整。当商场浸透率打破40%的要害节点,职业已从粗野成长阶段进入理性开展期。特斯拉的继续降价与比亚迪“油电同价”战略的施行,正在掀起一场严酷的职业洗牌。在这个新阶段,新势力车企有必要完成三个根本性改变:从寻求销量规划转向运营质量提高,从单纯“造车”转向全生命周期服务运营,从本钱驱动转向可继续开展。唯有树立起掩盖研制、出产、出售、服务的完好工业闭环,一起构成健康的财政模型,才干防止重蹈“卖一辆亏一辆”的覆辙。不然,等候它们的只能是商场的无情筛选。
责任编辑:李延安 主编:于建平
本报(chinatimes.net.cn)记者刘凯 北京报导威马轿车从前的故事,现在好像在哪吒轿车身上得到了某种程度的续写。近来,全国多地哪吒车主遭受了“数字瘫痪”危机,车机体系无法联网、蓝牙钥匙失效...
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